这条高铁线,招财引智来阳泉藏山农家乐女

高铁上轻声细语的服务让旅客倍感舒心。站台上，极目远望，两条平行的铁轨向天际努力延伸着，看不到尽头的铁轨，连接着无数人魂牵梦绕的家。紧紧背上的行囊，郝欣随着人流踏上了回家的列车。郝欣，一个在太原工作的阳泉人，31岁的年龄，却已有13年的回忆与铁路紧紧相连。“上大学的时候，因为女朋友在太原读书，我就经常坐火车去看她，刚开始还没有动车也没有高铁，就是那种‘绿皮车’，去一次差不多要3个小时。”稍稍皱眉，郝欣的思绪已回到了13年前的列车上——没有座位，也没有太多的容身之地，每一次的旅程对于18岁的郝欣而言都算不得轻松，但每次走出出站口的一刹那，女友一个大大的拥抱总能驱散所有的疲惫。从大一到大四，郝欣已数不清在太原和阳泉两地间往返了多少次，4年间，郝欣把所有的车票都贴在了一个大大的日记本上。一张张粉色的车票记录着郝欣的爱情故事，更帮他收获了美满的婚姻。“毕业以后就和爱人在太原找到了工作，但父母都还在阳泉，行程也就反过来了，但还是不停地在太原、阳泉两地之间往返。”郝欣接着说。相同的两地往返，从“老石太线”变成了如今的石太客运专线，从“绿皮车”到动车再到高铁，从粉色车票到蓝色车票再到无票乘车，铁轨上承载着郝欣的爱情和亲情，更承载着他对未来的憧憬和希望。更短的时间、更便捷的出行、更舒适的旅程，13年间郝欣也亲历着我省铁路建设的高速发展。阳泉，一座“火车拉来的城市”，石太铁路——我省的第一条铁路，漫漫百年时光，它见证了阳泉的兴建和发展；石太客运专线——国内第一条开工建设的高速客运专线，自年建成通车，十余年间也为阳泉的发展注入了新的速度。新中国成立后，为进一步提升运力，石太铁路多次进行技术改造，年，石太铁路全线完成电气化改造，成为我国第一条双线电气化铁路。截至年，石太铁路年货运量从最初的31万吨达到了如今的1.3亿吨，翻了倍左右。 　　年4月1日，伴着一声汽笛长鸣，石太客运专线作为全国首条山区客运专线正式开通运营，首趟时速公里的和谐号动车组飞驰在太行山间。十余年来，每日行驶的列车从最初的18对已增加至32对，运送能力是开通时的3倍多，从太原到石家庄的运行时间也从过去的5个小时缩短到1个小时。如今，两小时通达首都北京，公务交流当日往返，便捷的交通带来了更多的交流，技术、人才也逐渐打破了地域壁垒，越来越多的人才和企业落户阳泉。 　　石太客运专线与石太线，一个方便着百姓出行，一个提升晋煤外运能力，两条平行的铁路有力促进着阳泉深度融入京津冀经济圈。 　　近年来，阳泉市积极落实省委“四为四高两同步”总体思路和要求，向着“倾力打造晋东区域中心城”的目标不断前进。阳泉区位优势独特，境内公路四通八达，石太铁路、朔黄铁路横贯东西，阳涉铁路、阳盂铁路纵跨南北，建设陆港有着优良的基础条件。于是阳泉市积极行动，推动阳煤集团与中国铁路北京局、天津港集团合作，于年底成立山西（阳泉）国际陆港公司，将天津“出海口”搬到山城“家门口”。 　　不仅如此，阳泉还紧抓国家赋予其智能物联网应用基地试点建设这一机遇，将大数据及智能物联网应用作为产业转型升级的重要抓手，发挥百度品牌示范带动作用，大力发展新一代信息技术产业，百度云计算（阳泉）中心二期、百度云谷、百度“阿波罗（Apollo）”无人驾驶等一批具有引领示范作用的高精尖工程项目相继落户阳泉，为全市转型发展注入新动能。 　　如今，在经济稳定运行的基础上，阳泉初步形成了非煤非电非传统产业协调发展、输煤输电输数据并举的格局，在推动转型实现经济高质量发展的过程中，阳泉取得了可喜的成绩。 　　百余公里的车程，在高铁上却转瞬即至，走出车厢，郝欣的背影已混入人流之中。回首站台，铁路向远方延伸着，载来了希望，更载来了转型发展的力量。石太客运专线:技术人才“引”进来风光形象“送”出去国庆中秋期间，乘坐高铁游览三晋，享受生活，感受发展。 　　

两小时通达首都北京，商务交流当日往返，交通便捷往来自然更多，一进一出间，人才和技术也打破地域壁垒。

　　

太原到石家庄相距公里，年正太铁路建成通车，三晋大地驶进了第一列代表工业文明和速度的火车，山西告别没有铁路的历史。同样的起始点，年4月1日，我省第一条高铁客运专线通车，源源不断的人才、信息、技术乘着高铁穿越古老的娘子关，把新时代的山西与世界高速连接，省外人才技术乘着高铁专线来到山西，山西丰富的历史文化资源也借助高铁专线走向世界。阳泉北站是石太客运专线向东出省前的唯一中转站，距离盂县县城只有4公里，这座高铁站的设立使得游客游览沿线的藏山、娘子关等景区更加便利，周边群众也吃上了旅游饭。

　　

农家乐老板赵霞：

像往年河北、北京、天津，外宾我们也接待过，（像）菲律宾的、法国的，我接待过好几次。 　　

她叫赵霞，原本是藏山脚下的一位普通农户。年，依托藏山景区旅游资源，在自家小院儿办起了农家乐。为迎接国庆旅游高峰，赵霞最近又多雇了几个人，小小的农家乐员工已有12人。

　　

农家乐老板赵霞：

一年下来能有（接待）万数人吧，刨过开销，一年能落个十七八万吧。记者：那生意挺不错的。 　　农家乐老板赵霞：还可以，咱们回头客挺多的。 　　

高铁促产业转型，发展绿色经济，盂县是个生动的例子。10年前，盂县的产业结构是典型的一煤独大，年游客接待量只有十几万。如今依托4处3A级以上景区，9处国家级、省级休闲农业和乡村旅游示范点，盂县大力发展全域旅游，全线年游客接待量已经超过万人次，旅游收入逐年上涨。

　　

太原南站客运车间副主任李静：

太原南站石太方向开行列车32趟，其中23趟是始发车，去往秦皇岛、沈阳、天津、北京、长沙等方向的都要途经石太方向。 　　

高铁时代，就是这样一列列高速来回的车穿越巍巍太行，把人才、技术加速引了进来，把我们的文化资源、生态资源送了出去，人来人往中，带着沿线的人民走向幸福的好日子。

来源丨山西广播电视台微公号山西日报微公号监制丨路文责编丨廉赟统筹丨赵勇宁编辑丨白洋审核丨苑金龙刘翠仙刘海涛推荐阅读转发周知！阳泉5大医院两节期间门急诊工作安排→拿着优惠券去“逛买吃”！阳泉8个A级景区60家商户开启“假期模式”！15天！免费直通车！阳泉北站出发→两节期间，出行是个“难题”？阳泉交警替你提前“探路”→阳泉“双十佳”名单揭晓！这些好吃的、好地方上榜了！版权声明阳泉日报社所属《阳泉日报》、《阳泉晚报》、阳泉新闻网和新媒体平台享有版权内容，任何单位和个人在互联网、无线客户端、微博和