山西盂县在1958年建成新中国第一列小火

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新中国的第一列小火车“人民第一号”，于年在山西省盂县建成通车，并投入使用，一时间成为当时轰动全国的重大新闻。“人民第一号”小火车通车典礼《人民日报》在半年左右时间内，连续四次发表社论、短评，对盂县大办小铁路予以高度评价，而且还拍成了电影。这种情况，即便是在今天，也实属罕见。据盂县县志记载，年5月，在26天的时间内，盂县完完全全依靠自己的力量，动工修筑了全国第一条地方铁路。同期又修造了小火车，并于7月1日通车运营。盂县工人铺设铁轨该铁路起自石店焦炭厂，止于孙家庄五五机械厂，全长1.7千米。小铁路通车后，每列火车可拉7个车皮，载运8万斤。这种小铁路在当时发展我国城乡之间的交通运输，起到了不小的作用。盂县工人制作火车车皮火车机车是用汽车发动机改装的，铁轨是铸铁工用自制小高炉炼制生产出的，7个4吨的车皮是木匠师傅们一锤一锤钉起来的，就是靠着这种「自力更生」的精神，盂县工人创造了全国第一个县办“土铁路”的奇迹。盂县工人在制作火车机车受盂县自办铁路的影响，年，阳泉市白羊墅煤矿自建了一条4公里长的窄轨运煤铁路，从坑口一直铺设到白羊墅车站附近。同时，甘肃渭源县和张掖县也在山西盂县自力更生精神的鼓舞下，自办了小铁路，对当地的工农业生产起到了积极的促进作用。盂县小火车通车了这些铁路虽然短，这些火车头虽然小，这些铁路在技术上当然不是先进的，但在我国当时的具体情况下，却是一件惊天动地的壮举，充分表现了我国人民大办工业的冲天志气和干劲，表现了人民群众最伟大的力量，永远值得我们怀念和学习。