山西这座141万的人的城市好委屈高铁开通

2022/9/26 来源：不详

如今，我国已经全面进入了高铁时代，许多城市都因为高铁的到来，而无比的欢欣鼓舞。但是对于山西的阳泉来说，却是个例外，因为这座高铁站的开通，并未改善当地市民的出行，反而变得更加不方便。

阳泉位于山西省东部，是全省第三大城市。这是一个著名的无烟煤产地在中国。素有“煤与铁之乡”之称是全市面积平方公里，人口.44万人。阳泉的区位优势明显，从地图上可以清晰地看到，这座城市刚好处于太原、石家庄两个省的中间位置，相距均为公里左右。

阳泉是一座因为铁路而兴的城市，早在上世纪的年，石太铁路的前身正太铁路正式通车，阳泉就迎来了自己的铁路，开启了由乡村向城市化发展的进程。年，阳泉火车站开通运营，更是极大地助推了城市经济的发展。

阳泉在铁路建设方面都抢占了先机，早在年，新的阳泉北高铁站就开通运行，阳泉也因此成为了山西全省最早通行高铁动车的城市之一。不过，这条铁路并没有给主城区的人带来太多的幸福，反而成为了当地人吐槽的对象。

因为新修的这座的车站并不在主城去，而是位于下辖的盂县。阳泉北站位于阳泉市孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里，距太原市区公里，为石太客专和阳大铁路的客运站。

这也意味着，主城区的市民如果要到这里坐高铁，耗在路上的时间就需要将近一个小时。丧失了高铁原有的时间优势，甚至比坐高铁到目的地所耗费的时间还长。

此外，对于第一次去阳泉的外地人，也很容易造成误解，原本以为这座高铁站就在就在市区附近，没想还相差几十公里。

而更重要的原因是，随着阳泉北站开通后，原有阳泉老火车站的大部分车次都改到了阳泉北，如今只剩下了五六趟普速和快车，近乎于停摆。而阳泉北站的日均车次已经达到了50多趟。

阳泉北站因此也成为了网民口中的“四大神北”之一，不少网友对此也非常感慨，认为阳泉北站应该改名为盂县站，免得误导人。不过，根据铁路系统的命名的规则，以地级命名的等级远比县城要高，能够享受更多的资源优势，所以改名也是不切实际的。

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